Make your own free website on Tripod.com

ARQUITECTOS DEL PERU " El Peru sera grande sera lo que debe ser si todos los peruanos nos decidimos virilmente a engrandecerlo"
GAS BOLIVIA-ILO

Home

TEATRO MUNICIPAL lima-peru
Nuestra experiencia: Nunca preguntes que hace el Peru por ti,si no que haces tu por el Peru
* Sociedad de Arquitectos y Urbanistas del Perú
* Camara Peruana de la Conciliación
* Concesiones Mutuas
* Ayuda Internacional
* Perú Desarrollo
* Frente Unico de Defensa de las Barriadas del Perú
* AYUDA PERU
* Alianza para el Progreso
* CAPEON¨Gs
* Autogestionaria Manchay
* CAEMC Mariscal Caceres
* World Project bank
* JOVENPERU
*SINDES
*Lima Monumental
GAS DE CAMISEA
CON BELAUNDE
LEY DE TIERRAS
GAS BOLIVIA-ILO
LA RINCONADA
LA MOLINA VERDE
SACH Sociedad de Arquitectos del Chaco Argentina
COMUNIDAD SUDAMERICANA
**ACTUALIDAD PERUDESARROLLO 2004
ECI 2003i Cientifico Internacional
CONTAMINACION ARENERAS La Molina Peru
HIRAM ABI Arquitecto
CUZCO Arq. Oscar Ladron de Guevara
COOPERATIVISMO PERU
FERROCEANICO
Título de la nueva página

sindes1.3.jpg

GAS DE BOLIVIA-ILO DEBE SER PROYECTO REGIONAL

Introduzca el conII foro Binacional PERU BOLIVIA
GAS NATURAL BOLIVIANO CON POSIBLE SALIDA EN EL PUERTO
PERUANO DE ILO .
arq. Luis Miguel Chirinos Torres en calidad de Presidente de la sociedad de arquitectos y urbanistas del Peru.

EN EL MARCO DEL EVENTO desarrollado en lima por la Sociedad de Ingenieria del Desarrollo entidad que viene propiciando hace varios años temas de desarrollo nacional y en este caso en conjunto con la Sociedad de Ingenieros de Bolivia y entidades vinculadas al proyecto del gas Bolivia ,que eventualmente podria exportarse a los Estados Unidos de America especificamente a California por el Puerto Peruano de Ilo.

La vision peruana del proceso de integracion binacional se inicio mucho antes que surgiera el tema del gas ,dentro del mas amplio concepto de integracion y complemnetacion economica ,desarrollo humano con ciencia tecnologia y progreso.
El proyecto permitiria un eje de desarrollo y sobre todo de inversiones en el area de la petroquimica entre otras que redundarian en beneficiode nuestros paises y de gran necesidad de nuestras industrias.

Ademas de favorecer a la ciudad de Tarija tambien se verian favorecidas ,La Paz,Oruro,Potosi,Chuquisaca en el lado Boliviano y en nuestro territorio el elje Desguadero hasta Ilo, puerto con condicines de calado y especificaciones internacionales, lo que lo convertiria en polo de desarrollo nacional y de la región.

Tambien anoto el Arq. Chirinos que el proyecto no se puede ver tan solo como un gaseoducto sino mas bien como un eje de desarrollo que ademas debe ir de la mano con la nueva red de carreteras que permitirian la integracion fiisca con los paises vecinos de Bolivia,Brasil,Argentina ,Uruguay , Paraguay y Chile.

No olvidarse que en el año 1967 cuando en Punta del Este-Uruguay ,CON LA PARTICIPACION DE LOS PRESIDENTES Americanos ,se aprobo como proyecto continental,el desarrollo de la Carretera Marginal Bolivariana de la Selva y que a la fecha no se ha hecho mucho por la propuesta llevada por nuestro Arq, Fernando Belaunde Terry primer socio honorario de nuestra sociedad.

Durante el lapso entre 1964 a 1973 Brasil ejecuto dos carreteras gigantescas Belen-Acequa y BRASILIA Caracas, EN VIRTUD DE LO CUAL QUEDAN UNIDAS LAS CIUDADES DE Brasilia con Caracas, a travez de una carretera que pasando por Manaos,Buena vista se une a Caracas,via Bogota,quedando asi integrado el sistema Panamericano norte con las carretras existentes llegandose hasta Montevideo,Buenos Aires,Santiago de chile y Asuncion.

NO dejemos que nuestra MARGINAL pierda su importancia a nivel Panamericanno habiendo sido concebida para una integracion Bolivariano.Amazonica., y por ende columna vertebral para el desarrollo de los grandes proyectos como el gas sea Peruano o Boliviano,es decir Camisea o el gas natural Boliviano en Ilo,entre otros.

En tal plano se puede apreciar las futuras interconexiones de las carreteras brasileras una con Puerto Maldonado en Madre de Dios por Inapari entre otras que deberian cruzar desde el Brasil como Elvira,caxias y Benjamin Constant. PRACTICAMenTE NUESTRO SECTOR FRONTERIZO y principalmente la Amazonia Peruana, carece de instalaciones industriales y un sistema de inversiones planificadas a fin de explotar y transformar tanto recurso natural en este eje,ademas de posibilitar el dominio del territorio mediante el ejecicio de la propiedad ,permitiendonos ocuparla con nucleos productivos ,centros poblados ,agricultura,comercio ,industrias y sintesis crear nuevas ciudades de desarrollo regional,articulados, y salir de la extrema pobresa en muchas zonas de nuestros paises sobre todo altiplanicos ademas de contar con una red de carreteras y un sitema ferroviario que podria complementarse con el existente, como ya lo ha hecho Brasil a travez de la Transamazonica

Este planteamiento deberia de ir de la mano con la propuesta que venimos trabajando en la dacion de la Ley de PLANIFICACION DE CIUDADES ademas DE IR DE LA MANO ,con un programa de Integracion Nacional e Internacional para buscar el desarrollo de nuestros paises,asi lo remarco el Arq. Luis M Chirinos Torres,en la clausura del II foro Binacional Peru-Bolivia.

tenido aquí

Introduzca el contenido de soporte